Indien u zelf ook een verslag heeft en deze openbaar wilt maken dan kunt u deze mailen naar ons, wij zorgen er dan voor dat het verslag wordt geplaatst.

Oudebrommers.nl/Groene Hart Toerritten
Beursverslag Rosmalen 2012
, d.d. 14 en 15 januari

Verslag door André de Kruijf, foto's door: André de Kruijf

 

Het verslag van een optimale samenwerking tussen oudebrommers.nl, de Groene Hart Tourritten en het JLO-museum, tijdens een van de mooiste beurzen van ons land….

Vrijdag de 13e
De datum voorspelt niet veel goeds vandaag. Maar met opgeheven hoofd en de borst vooruit verliet ik rond 11.00 de woning om onze vaste standbouwer Dick Houdijker uit Schoonhoven op te halen. Dick is er al sinds de eerste keer bij en kent het klappen van de zweep. Ook vandaag zouden we hier weer de vruchten van plukken.
Het was rustig op de weg en omstreeks kwart over twaalf kwamen we in Rosmalen aan, we waren een van de eerste. Marco en Ad zaten net aan de koffie enkele details te bespreken toen wij binnen kwamen vallen. Er werden handen geschut en vervolgens dronken we samen een kopje koffie.
Een kwartiertje later kwam Jan met de bus+aanhanger aangereden. Op de aanhanger stonden de standdelen dus dit betekende dat we konden starten.

Eerst namen we de detail door want we stonden op een nieuwe voor ons vreemde plek. Dit had te maken met de benodigde luchtafvoer in de buitenwand, hierover later meer.  Maar dit hield wel in dat we een andere stand moesten opbouwen, nu hadden we een hoek en voorheen een halve cirkel.
We hadden echter al wat huiswerk gedaan dus waren snel klaar met overleggen.
Daarna trokken we snel de aanhanger en de bus leeg, zodat de bus naar buiten kon en Dick en ik de stand op konden bouwen.  Dit ging bovenverwachting snel moet ik zeggen. We hadden nu aardig de slag te pakken van de voorgaande jaren en hadden in “no-time” de stand uitgezet.
Terwijl we hier mee bezig waren arriveerde de eveneens vaste helper Paul van Gameren, die ook twee bromfietsen uit zijn verzameling had meegenomen, en niet veel later  de vrachtwagen. Jan en Paul bekommerde zich over het uitladen van de vrachtauto terwijl Dick en ik inmiddels flink vorderde met de stand.  De speciaal voor de beurs ontworpen en aangeschafte achterwanden van vinyl droegen bij aan een snelle opbouw, hierdoor was de stand snel dicht en mooi afgewerkt. Voorgaande jaren hadden we hiervoor veel losse spullen en duurde het lang voor deze een plekje hadden.

Een selectie van de door ons meegenomen bromfietsen: Batavus Whippet (5x), Magneet Cheetah, Berini Jeunesse, Flandria Record, Typhoon Cross, Typhoon Sport, Sparta Sport, Negrini, HMW tandem, Cyrus Bluestar, Puch Maxi, en vele anderen.

We moesten nog even de stroompuntjes regelen voor de beamer en de draaischijf, en uiteindelijk hadden we om vijf uur de stand klaar en ingericht. Naar nog wat puntjes op de i te hebben gezet, vertrokken we om half zes, volledig gereed, richting huis. En waren dit keer dus niet een van de laatste zoals voorgaande jaren, maar juist een van de eerste. De datum had gelukkig geen roet in het eten gegooid. Weer een bijgeloof de wereld uit geholpen…

Zaterdag de 14e (beursdag 1)
Aangezien alles in kannen en kruiken was hadden we besloten dat we niet om acht uur al aanwezig hoefde te zijn. Het is eigenlijk voor het eerst dat we ons dit konden veroorloven. Ik was om kwart voor acht bij Clemens Jansen van het JLO-museum om daar zijn spullen op te halen en in de auto te laden. Alles stond al keurig klaar en amper een klein kwartiertje later vertrokken we weer richting Rosmalen. We hadden wederom een rustige rit en omstreeks 9 uur waren we in Rosmalen. Toen we de hal binnen kwamen viel het eigenlijk meteen op dat er veel volk rondliep. Ik heb dus snel alle sloten losgehaald en de staalkabels verwijderd. Want stel je voor dat er iemand over struikelt. Dan is de ramp niet te overzien.  Vervolgens de laptop opgestart en de presentatie aangezet op het grote scherm. Het mooie was dat de beelden vrij hoog werden geprojecteerd waardoor deze al van veraf zichtwaar waren.

Ondertussen was Clemens bezig met het opbouwen van zijn montagebok welke voor de gelegenheid speciaal was voorzien van o.a. een achternaaf met ketting overbrenging. ook werd er een slang uitgerold door het gat in de muur naar buiten. Er werd een blok opgehangen waar vanaf de linkerzijde zo in eerste instantie niks vreemds een te zien was. Vervolgens werd een lampje gemonteerd welke gericht was op de rechterzijde. Ik liep om het blokje en zag tot mijn stomme verbazing dat de zijkant doorzichtig was. Mijn oogbollen vielen bijna op de grond kan ik je zeggen!
Wat een ongelooflijk stukje vakwerk had Clemens nu weer gefabriceerd? Het bleek te gaan om een opengewerkt JLO G50-3 blokje welke volledig werkzaam was. Clemens startte het motortje en direct was goed te zien hoe de olie door het blokje werd rondgepompt. Vervolgens werd er door de drie versnellingen heen geschakeld en kon men ook zien hoe de koppeling werkte. Ongelooflijk wat een vernuft en hoe kom je er op om dit te maken zodat iedereen het kan zien en begrijpen!?

De eveneens door Clemens meegenomen twin motoren zouden gedurende het hele weekend veel bekijks trekken. Vooral de twin  met de cilinders voor elkaar, in een V-vorm, hebben bij veel mensen grote vraagtekens doen reizen. Ik heb mensen wel drie keer terug zien komen om het proberen te begrijpen hoe dit staaltje vernuft was gemaakt, dit was toch immers onmogelijk…. ?
Niet dus! De JLO professor regelt dat gewoon “eventjes”….  want niets is onmogelijk!

Gedurende de dag en het verdere weekend gaf het JLO-museum vele malen een demonstratie van het opengewerkte motorblokje. Wat daarbij opviel was de grote mensenmassa die er op af kwamen als het blokje werd gestart. Het leken wel vliegen op de honingpot. Misschien hebben sommige andere standhouders daardoor wat bezoekers misgelopen. Als dat zo is dan willen wij hiervoor ons excuus aanbieden.

De mooie draaischijf op onze stand waarop de Magneet Cheetah uit 1960 werd gepresenteerd bleek aan het einde van de dag last te hebben van metaal moeheid. Want wat we ook probeerde draaien wilde hij niet meer. Daarom de stekker er maar uitgetrokken en het zo gelaten.

Ik  heb op zaterdag veel mensen gesproken en gezien. Het was erg druk, en volgens mij drukker als vorig jaar. Maar de dag is werkelijk omgevlogen en ik heb amper tijd gehad om de beurs even rustig door te lopen. Maar misschien lukt dat zondag nog eventjes….

Zondag de 15e (beursdag 2)
Zaterdagavond was ik redelijk gebroken van een hele dag staan. Ik was dus vroeg naar bed gegaan zodat ik zondag weer fris aan een nieuwe dag kon beginnen. Zondagmorgen vertrok ik samen met mijn vader Henk de Kruijf vol met goede zin om kwart voor acht richting Dick. Die stond al te wachten en we reden al snel naar Rosmalen. Iedereen lag denk ik nog op bed want het was ontzettend rustig op de snelweg.
Om negen uur waren we weer in Rosmalen, klaar voor een lange dag.  Clemens Jansen kwam kort naar ons binnen lopen, samen mijn zijn vrouw Annelies. Alles werd weer in gereedheid gebracht, de sloten werden verwijderd en het motortje werd even gestart om te kijken of de andere standhouders deze niet stiekem hadden gesaboteerd.

Rond de klok van tien uur kwamen de bezoekers weer de hal in. Het werd gezellig druk (ietsje minder druk als zaterdag volgens mij) en het was allemaal goed te behappen. Ik had een paar leuke gespreken met o.a. een wat oudere man uit België, die mij vertelde een Magneet Globemaster uit 1960 in een record tempo van slechts drie maanden te hebben opgeknapt.  De man vertelde dat hij er vroeger ook een had gehad en was blij dat hij er vorig jaar eentje in Delfzijl (NL) heeft kunnen kopen. Er werden enkele foto’ s tevoorschijn gehaald uit het verleden en van het heden. Tjonge wat een mooie restauratie en een leuk verhaal. Dit is wat meedoen aan zo’n beurs zo leuk maakt. Je legt leuke contacten met geïnteresseerde en hoort de verhalen achter hun bromfiets.

De bezoekers keken hun ogen uit en ik hoorde zelfs iemand zeggen dat dit de mooiste stand was van de beurs (ik lieg niet!). Dat is natuurlijk leuk om te horen, maar ik zie het liever als een geheel. Met z’n alles maken we er een evenement van formaat van, waar liefhebbers en dagjesmensen hun hart op kunnen halen. Ik heb mensen gesproken die niks met brommers hadden, maar toch hun ogen hebben uitgekeken. Dat is waar we het voor doen. Het gaat dus om het totale aanbod en vooral de inspanningen van iedereen. Want vergeet niet dat er heel veel vrije tijd en geld in gaat zitten. Echter hoor je daar niemand over. Dit omdat iedereen achter zijn of haar clubje of wat dan ook staat!

Rond de klok van half vijf was het dermate rustig geworden dan we alvast begonnen met het opruimen van de losse spullen. Niet veel later werden de brommers van de verhogingen getild en begonnen we met z’n allen (Jan, Dick, Paul, Henk, Clemens, en ikzelf) met het afbreken van de stand. Dit ging ook super snel, zo snel dat we in een uur alles hadden afgebroken en in de kar hadden geladen.

De vrachtwagen kon inmiddels ook binnen komen en er werd begonnen met het inladen van de bromfietsen. Dit is iets wat niet overhaast kan worden en heel precies komt. De brommers worden een voor een in de wagen geladen en ieder afzonderlijk vastgezet en gestut met kussens. Dit is een proces wat zeker twee uur in beslag neemt. Maar om half acht ’s avonds reden we moe maar voldaan richting Waddinxveen.
Daar kwamen we om half negen aan, niet veel later gevolgd door de vrachtwagen en Jan. Het uitladen ging een stukje sneller en om kwart over negen reden we de laatste bromfiets uit de wagen en konden we Jan een handdruk geven om richting huis te vertrekken….

Terugkijkend op het weekend kan ik alleen maar concluderen dat het een geweldige beurs is geweest. Iedereen heeft zich tot het uiterste ingespannen om het tot een groot succes te maken.

Ik wil iedereen die heeft geholpen met het opbouwen en afbreken van de stand bedanken voor hun hulp en toewijding.
Ook wil ik het JLO-museum bedanken voor de demonstraties en het opvrolijken van de stand met wat beeld en geluid.

 

Als laatste wil ik de organisatie bedanken voor de perfecte organisatie van het geheel. Mijn complimenten hiervoor.

Hopelijk tot volgend jaar.

André

p.s. zoals jullie op onderstaande foto kunnen zien vond de heg buiten op terrein de rookontwikkeling ietsje minder leuk. Aan het einde van de zondag was al het blad van de heg welke in de rook stond vrijwel verdwenen……

(noot: het hegje was al in deze staat, maar toen ik dit zag kon ik het niet laten om een grapje uit te halen....)


Het organiseren van beurzen, ritten, en andere evenementen kost veel tijd en geld. Indien u heeft genoten van onze inspanningen dan willen wij u verzoeken om hierbij stil te staan. Mocht u ons willen steunen dan is het mogelijk om een om een donatie te doen. Op de donatie pagina kunt u vinden hoe
u ons kunt steunen.
In het jaarverslag welke jaarlijks op ons forum wordt geplaatst kunt u volgen wat wij met de inkomsten hebben gedaan.